La tecnología de conducción autónoma total aún no está a la altura de su nombre para los propietarios de Tesla, pero la compañía de Elon Musk está comprometida a seguir adelante con sus próximos planes. Musk ya ha prometido revelar su robotaxi de Tesla, un lanzamiento del que hay muchos rumores.
Pero si los taxis autónomos de Tesla llegan a las calles públicas, van a requerir una limpieza regular entre los viajes dedicados a transportar pasajeros, algo que Tesla también quiere asignar a los robots.
Los planes se detallan y se publicaron por primera vez en X el 30 de junio por una cuenta dedicada a rastrear patentes de empresas tecnológicas. Según la presentación de 67 páginas en febrero de 2023 ante la Organización Mundial de la Propiedad Intelectual y recientemente revelada por un investigador de patentes, Tesla pretende integrar sistemas dedicados a «controlar las condiciones ambientales en espacios cerrados», específicamente sus futuras flotas de robotaxis eléctricos autónomos.
La patente WO2023/163943A1 de Tesla presenta un sistema y método para higienizar automáticamente espacios cerrados, en particular interiores de vehículos, que pueden ser compartidos por varias personas.
Un taxi autónomo es algo que se ensucie bastante. Los autores de la patente de Tesla sostienen que los métodos de limpieza actuales, dirigidos por humanos, pueden requerir mucho tiempo, ser laboriosos y generar condiciones de saneamiento insatisfactorias. Además, afirman que puede ser difícil verificar con certeza la limpieza de un espacio incluso después de limpiarlo.
Pero, en consonancia con el espíritu de Tesla, la posible solución de la empresa implica dotar a los robotaxis de aún más tecnología, concretamente una combinación de sensores de imagen, térmicos, acústicos, de presión, de radiofrecuencia, de gas y/o capacitivos. Una vez que detecte que los pasajeros ya no están dentro del vehículo, los propios sistemas de limpieza podrían implicar todo tipo de cosas, desde la limpieza del interior con luces ultravioleta desinfectantes hasta la esterilización de un vehículo eléctrico mediante placas calefactoras que elevan la temperatura interna hasta los 55 grados Celsius durante un máximo de 30 minutos. Puede que esto no mate a las bacterias y los virus extremadamente perniciosos, pero sin duda podría erradicar ciertas cepas después de tanto tiempo, incluida la COVID-19.
Cualquier sistema de saneamiento eficaz necesitaría acceder a todos esos lugares de difícil acceso dentro de un automóvil, y la solicitud de patente de Tesla también incluye varias formas posibles de hacerlo. En un escenario, por ejemplo, un robotaxi que detecte un nivel inadecuado de suciedad podría conducirse solo hasta una estación de limpieza independiente, donde otro sistema robótico externo se encargaría de la limpieza de precisión. En otro ejemplo, el robotaxi cambiaría la posición de sus asientos para exponer los espacios ocultos a sus rayos UV, calefacción u otras herramientas desinfectantes.
Por supuesto, todo esto presupone que Tesla realmente logre una tecnología de vehículos totalmente autónomos, implemente el sistema en una flota de robotaxis y convenza a los viajeros que pagan para que confíen sus vidas a los autos sin conductor, tres puntos bastante complicados. Incluso si a una cantidad suficiente de personas les parece bien viajar en el asiento del pasajero de un Tesla sin conductor, aún podrían dudar si existe la mínima posibilidad de que el vehículo eléctrico piense erróneamente que está vacío y luego someta a sus habitantes humanos a una limpieza exhaustiva.
Y aunque se podría pensar que es fácil salir de un robotaxi en esas situaciones, la idea de subirse a un robot autolimpiante sobre ruedas puede seguir siendo difícil de aceptar.
